Запуск и прогрев двигателя

Запуск и прогрев двигателя

При запуске холодного двигателя температура стенок цилиндра ниже точки росы, поэтому поступающая топливно-воздушная смесь в виде паров конденсируется на стенках цилиндров. В конденсате растворяются компоненты некачественного топлива. Получившаяся смесь растворяется в масле, образуя смолистые липкие отложения (шлам), и образует пленку электролита на стенках цилиндра. Шлам ухудшает прокачиваемость масла по каналам двигателя, а пленка электролита способствует ускоренной коррозии и затрудняет смазку стенок цилиндров. Мощность двигателя снижается из-за плохого испарения и неполного сгорания топлива, а также дополнительных затрат на трение.

Запуск и прогрев двигателя

При запуске холодного инжекторного двигателя блок управления устанавливает более ранний угол опережения зажигания и обогащает топливную смесь. Поэтому после запуска двигатель будет работать на повышенных оборотах (1200-1300 об/мин). По мере прогрева обороты будут падать до холостых (700-800 об/мин).

Пренебрежение процессом прогрева приводит к повышенному износу деталей, так как холодное густое масло плохо смазывает трущиеся детали, а для перемещения холодного густого масла по масляным магистралям и вязких технических жидкостей по трубопроводам требуется большая мощность.

Прогрев особенно важен для автомобилей с автоматической коробкой передач. При вращении в застывшем густом масле лопасти гидротрансформатора могут быть повреждены.

Для правильного прогрева двигателя нужно следовать требованиям инструкции по эксплуатации данной марки автомобиля. Движение можно начать, когда обороты двигателя снизятся до холостых, но прогрев двигателя не закончен. Пока температура двигателя не достигнет метки рабочей температуры (80-95°С), стараться двигаться плавно, не допуская работы двигателя на высоких оборотах (до 2500 об/мин).

Для запуска современного инжекторного двигателя с механической коробкой передач следует:

  • проверить положение рычага ручного тормоза, он должен быть включен;
  • проверить нейтральное положение рычага переключения передач;
  • выключить сцепление (нажать на педаль сцепления);
  • повернуть ключ зажигания по часовой стрелке в фиксированное положение «зажигание включено», в результате — в системы автомобиля будет подано электропитание, на щитке приборов водителя включатся приборы и засветятся сигнальные лампы;
  • включить стартер, для чего продолжить поворот ключа до упора, преодолевая сопротивление пружины (появится характерный звук работы стартера);
  • удерживать ключ в этом положении можно только до момента запуска двигателя, но не более чем 10-15 с;
  • если двигатель не запустился с первого раза, следует выключить зажигание и после 20-30 с перерыва повторить запуск;
  • сразу после запуска двигателя отпустить ключ, чтобы он вернулся в фиксированное положение — «включено зажигание»;
  • после запуска двигателя плавно отпустить педаль сцепления;
  • если двигатель холодный, надо его прогреть. При запуске холодного двигателя блок управления установит обороты — около 1200 об/мин. По мере прогрева обороты будут снижены до 700-800 об/мин. Можно начинать движение.

Для запуска современного инжекторного двигателя с автоматической коробкой передач следует:

  • проверить положение рычага ручного тормоза, он должен быть включен;
  • установить селектор передач в положение Р (парковка);
  • нажать на педаль тормоза;
  • повернуть ключ зажигания по часовой стрелке в фиксированное положение  «зажигание включено», в результате — в системы автомобиля будет подано электропитание, на щитке приборов водителя включатся приборы и засветятся сигнальные лампы;
  • включить стартер, для чего продолжить поворот ключа до упора, преодолевая сопротивление пружины (появится характерный звук работы стартера);
  • удерживать ключ в этом положении можно только до момента запуска двигателя, но не более чем 10-15 с;
  • если двигатель не запустился с первого раза, следует выключить зажигание и после 20-30 с перерыва повторить запуск;
  • сразу после запуска двигателя отпустить ключ, чтобы он вернулся в фиксированное положение — «зажигание включено»;
  • после запуска двигателя плавно отпустить педаль тормоза;
  • если двигатель холодный, надо его прогреть. При запуске холодного двигателя, блок управления установит обороты — около 1200 об/мин. По мере прогрева обороты будут снижены до 700-800 об/мин. Можно начинать движение.

 По материалам: avto-opel.com

УМЕЕТЕ ЛИ ВЫ ОКАЗЫВАТЬ ПЕРВУЮ МЕДИЦИНСКУЮ ПОМОЩЬ?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

девятнадцать − 14 =