Обзор Volkswagen Beetle

Обзор Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle

Память и человеческие пристрастия — вещи покрепче иных материалов, используемых в автомобильной промышленности. По крайней мере, ни одно из поколений ретрохэтчбека Volkswagen Beetle не может пожаловаться на отсутствие популярности. Если эта маленькая забавная «звезда» зажигается в который раз, значит, это совершенно определенно кому-нибудь нужно. Машинка эта прошла долгий путь от «тренажера» для дебютантов водительской карьеры до культовой вещицы.

А ведь при всем при Volkswagen Beetle остается одной из самых легендарных машин прошлого века, дожившей до нашего времени. Вот и мы решили обратить свое внимание на Beetle еще раз, тем более что о нем у нас хранится немало теплых воспоминаний.

Одно из ним – что версия с 1.4 TSI очень даже ничего: динамичная, непрожорливая , вот только по подвеске немного комфортнее, чем ожидаешь. Но все-таки главное впечатление – что «Жук» с 1.2 TSI… чем-то даже лучше топ-модификациии!

Базовый мотор, будучи очень легким, наделяет хэтчбэк оптимальной  развесовкой  и, как следствие, поведением. Компакт чертит повороты строгой по задуманной траектории и с опорой на все колеса. Подвеска тут по-драйверски плотная, руль настроен на пятерку. И все, чего порой не хватает такой версии Beetle, – это мощность. Не везде, а только на крутых подъемах, на выходе из закрытых шпилек. Здесь мотор требует оперативной смены передач – и как бы само собой разумеется, что в паре с таким мотором лучше всего будет работать 6-ступенчатая механическая коробка: собственно, этой логикой и руководствовался отечественный импортер VW. И я эту логику принимал – ровно до тех пор, пока не сменил на горном тесте Beetle с МКП на машину с DSG. Как выяснилось, каждые две минуты ручку дергать совершенно не обязательно!

Что для вас ваш автомобиль?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

один × 2 =