Skoda Spaceback 1.2 TSI

Никогда заранее не знаешь, как поведет себя машина в реальных дорожных условиях, даже если выучишь всю таблицу технических характеристик наизусть. Ну да, соотношение мощности и массы может оказаться многообещающим, а высокие показатели крутящего момента на низких оборотах сулят комфортные обгоны. Тем не менее в арсенале нового автомобиля всегда есть свой «туз в рукаве» . Вопрос только в качестве преподносимых сюрпризов.

Skoda Spaceback 1.2 TSI

Skoda Spaceback с 1,2-литровым турбированным мотором (в прайсе в бензиновой линейке есть еще и атмосферник такого же объема, а также 1,6-литровый агрегат) является одним из самых привлекательных предложений.

А его технологический уровень позволяет владельцу чувствовать себя на волне современных автомобильных трендов.

На практике впечатления от езды превосходят ожидания, выраженные в цифрах мощностных характеристик. Механическая коробка, турбина и интеллектуальный впрыск выжимают из 105-сильного «табуна» максимум.

Skoda Spaceback ведет себя сдержанно до той поры, пока водитель педалью газа не разбудит турбину. В этот волшебный момент ускорение, рождающееся где-то в недрах автомобиля, способно заставить усомниться в своей правоте самого рьяного поборника больших рабочих объемов! Передачи подобраны таким образом, что в полной мере темперамент мотора раскры-вается под руководством третьей и четвертой ступени. При этом после 3000 об/мин агрегат приобретает приятный баритон, под стать моторам старших классов. И назвать его «голос» докучливым просто не повернется язык.

Во всем остальном акустический комфорт пассажиров не нарушается: в спокойном режиме мотор работает тихо, и в дороге даже на задумываешься, что у тебя под капо” Разве что приятным удивлением нут показатели расходомера: кордные 4,7 л/100 км, кажется, даются нашему Spaceback с легкостью.

Чего же не хватает этому практичному и экономичному герою мечтаний молодой семьи с ипотечным кредитом и двумя детьми? Может быть, яркого дизайна? Да нет, с внешностью у современных Skoda

полный порядок: в меру броских деталей, в меру классики и пикантная «перчинка». Открытым остается один вопрос стоит ли горевать, что с этим двигателем нам предлагается исключитительно «механика»? Переживать не о чем : подружиться с четкой и приятной  в  переключениях коробкой может  и начинающий водитель. А упускать хотябы одну «лошадку» из этого агрегата было бы просто обидно.