Коды неисправностей опель

Коды неисправностей опель

Внимание! На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Коды неисправностей опель

Типы применяемых на Opel диагностических разъемов

Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-1996 гг

разьемТипичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей

 

Вывод Назначение
A Масса
B Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F Питание +12В
G (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.

разьем2Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг., не смотря на установку OBD-II разъема, не поддерживается ни один из OBD-II протоколов (например, на Opel Vectra-B). Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS, AirBag и пр.) существенно отличается для различных моделей Opel

Типичное расположение: на моделях после 2000 г. — в салоне под торпедой (иногда закрыт крышкой); на моделях до 2000 г. — либо в салонном блоке предохранителей (в торпеде — в частности, на Corsa-B, Omega-B, Astra-F), либо под ручником (под пластмассовой крышкой — в частности, на Vectra-B, Zafira)

Вывод Назначение
2 К-линия диагностики ABS
3 К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационной системы
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностики ABS
7 К-линия диагностики двигателя, приборной панели, ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8 К-линия диагностики информационного дисплея (TID, MID), системы комфорта, система управления подвеской
9 К-линия диагностики ABS, AirBag
11 К-линия диагностики АКПП
12 К-линия диагностики приборной панели и информационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушек безопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13 К-линия диагностики иммобилайзера, информационного дисплея (MID), AirBag
14 Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16 Питание +12В от АКБ

Расшифровку кодов ошибок формата P0xxx смотрите в ошибках OBD-2

КодРасшифровка
P1105Датчик атмосферного давления
P1106Давление нагрузки
P1110Клапан регулятора впуска воздуха 1
P1111Клапан регулятора впуска воздуха 2
P1112Электроклапан выключения канала 1
P1113Электроклапан выключения канала 2
P1120Датчик 1 педали акселератора
P1122датчик 2 положения педали газа
P1125Датчик положения педали газа
P1133Датчика кислорода 1 медленно реагирует
P1137Датчика кислорода 2
P1138Датчика кислорода 2
P1171Неправильное смесеобразование
P1229Реле, первичная цепь — слишком сильный ток
P1230Главное реле
P1231Реле топливного насоса
P1243байпасный клапан (турбо)
P1275Датчик положения педали газа 1
P1276Датчик положения педали газа 1+3 разное значение
P1280Позиция положения датчика педали газа 2
P1300Неисправность EOBD вследствие низкого уровня топлива
P1326Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 1
P1327Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 2
P1328Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 3
P1329Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 4 –
P1336Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала)
P1345Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала
P1380ABS — ошибка торможения
P1404Обратня связь клапана EGR высокое напряжение
P1405Обратная связь, EGR-клапан
P1405Система EGR
P1410Реле вторичного воздушного насоса
P1481Реле вентилятора 1
P1482Реле вентилятора 2
P1483Реле вентилятора 3
P1490Реле дополнительного насоса охлаждения
P1500Управляющий клапан дроссельной заслонки
P1501Иммобилайзер — кодировка отсутствует или неверна
P1502Иммобилайзер — нет сигнала
P1503Неверный сигнал от иммобилайзера
P1510Датчик холостого хода
P1512Неправильная адаптация дросельной заслонки
P1514Сбой управления привода дросельной заслонки
P1515Датчик положения педали акселератора
P1516Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1523Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1526Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1530Неисправность реле кондиционера
P1540Датчик давления кондиционера — сигнал потерян или неверен
P1565Неправильная программа BCM
P1571Traction control PWM-Signal
P1574Положение педали тормоза
P1599Состояние двигателя Detected
P1600Неисправность блока управления или ППЗУ
P1601Блок управления — слишком высокая температура
P1602Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3)
P1604Замените электронный блок управления
P1605Замените электронный блок управления
P1610Иммобилайзер не запрограммирован
P1611Введен неправильный код системы защиты
P1612Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен
P1613Иммобилайзер — сигнал неисправности
P1614Получен неправильный код системы защиты
P1615Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления
P1616Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами
P1621EEPROM
P1622Реле топливного насоса — проблема подключения
P1633Блок управления
P16355V напряжение 1
P16395V напряжение 2
P1640Схема QUAD в блоке управления
P1650Лампа «Check engine»
P1680Вывод датчика тепературы двигателя
P1681Ошибка поиска дросельной заслонки
P1682Ошибка функции дросельной заслонки
P1690Лампа «Check engine»
P1700Лампа «Check engine»
P1740Управление моментом вращения
P1813Управление моментом — сигнал потерян или неверен
P1845Контроль крутящего момента

 

По материалам: avto-opel.com

Доверили бы Вы автопилоту полное управление Вашим автомобилем?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

четырнадцать − 6 =