Действие водителя в аварийных ситуациях

Действие водителя в аварийных ситуациях

Мастерство водителя – это не только умение не допускать критических ситуаций, но и выходить из них с наименьшими потерями в случае их возникновения. Управлять автомобилем в критической ситуации много сложнее, чем в обычной. Здесь счет времени идет в десятых долях секунды, раздумывать некогда, надо действовать очень быстро, но в тоже время правильно. Чтобы достичь необходимой быстроты и точности действий, надо знать наиболее часто возникающие критические ситуации и наилучшие варианты выхода из них.

Действие водителя в аварийных ситуациях

Причин самопроизвольного увода автомобиля в ту или иную сторону может быть несколько:

влияние сильного бокового ветра, поперечный уклон дороги, подтормаживание одного борта автомобиля при неправильной регулировке тормозной системы, но может быть и прокол шины.

Поэтому водителю следует остановиться и выяснить причину увода.

Прокол шины водитель может определить по ее деформации. При уменьшении внутреннего давления шина деформируется и увеличивается сопротивление качению, поэтому автомобиль уводит в сторону того борта, на котором произошел прокол.

Если вовремя не остановиться, шина быстро нагреется, а знакопеременная нагрузка, действующая на шину, приведет к быстрому отслоению резины от корда.

В случае шины с металлокордом еще хуже — проволока корда не выдерживает знакопеременной нагрузки, лопается, концы протыкают внутренний слой и камеру. Поэтому, чтобы не выбросить хорошую покрышку, недопустимо даже кратковременное движение на приспущенной шине. В случае возникновения подозрения о проколе шины, не применяя торможения, необходимо плавно остановить транспортное средство.

Ошибки эксплуатации автомобиля могут вызвать разрушение шины, а именно:

  • продолжение эксплуатации негодной или поврежденной шины, имеющей глубокие порезы и проколы, при которых виден корд;

  • превышение допустимой нагрузки на шину;

  • продолжение движения на приспущенной шине;

  • использование на автомобиле шины, не предусмотренной инструкцией по эксплуатации.

При эксплуатации поврежденных шин в глубокие порезы и проколы попадает песок, который в процессе деформации шин во время движения вызывает перетирание нитей корда. Прочность шины уменьшается и, в конечном итоге, шина разрушается (взрывается).

При взрыве шины произойдет резкое торможение одного борта автомобиля, будет слышен хлопок, похожий на пистолетный выстрел, и машину начнет уводить в сторону. При взрыве шины переднего колеса передние колеса под действием сил трения могут развернуться до предела, что вызовет занос автомобиля. Поэтому следует крепко удерживать рулевое колесо и тормозить плавно, не выключая сцепления. Удержать автомобиль с поврежденным колесом можно только приложив максимальное усилие обеих рук к рулевому колесу, стараясь удержать автомобиль от вращения.

При отказе рулевого управления автомобиль лишается управления, рулевое колесо легко вращается, автомобиль не реагирует на его вращение. Поэтому следует немедленно применить экстренное торможение. Не идентифицировать легкость вращения руля, появляющуюся при движении по скользкой дороге или при возникновении явления аквапланирования, с отказом рулевого управления.

При отказе рулевого управления следует применить экстренное торможение.

Отказ тормозной системы может характеризоваться следующими признаками:

  • при нажатии на педаль тормоза она проваливается до пола;

  • величина тормозного пути транспортного средства значительно увеличивается и превышает норму;

  • при торможении происходит занос автомобиля, превышающий допустимую норму.

Если при нажатии на педаль тормоза она проваливается до пола, следует повторно нажать 1-2 раза. Если один контур тормозной системы вышел из строя, а другой исправный, автомобиль удастся остановить.

Если и при повторном нажатии тормозная система не будет функционировать, следует воспользоваться стояночным тормозом. Если и он оказался неэффективным, включить аварийную сигнализацию, последовательно перейти на низшую передачу, а затем выключить двигатель. Если это не удается выполнить, направить автомобиль на полосу для аварийной остановки, если таковая имеется на пути движения, или на любой подъем, на вскопанное поле, в крайнем случае, прижать автомобиль по касательной к препятствию. За счет деформации кузова автомобиля можно погасить его скорость и таким образом спасти собственную жизнь и жизнь пассажиров.

Если во время движения автомобиля возник пожар, его появление можно определить ПО запаху, дыму или языкам пламени, вырывающимся из-под капота. В этом случае следует немедленно остановить автомобиль, выключить зажигание. Если из подручных средств есть тент, то воспользоваться им, накрыв очаг пожара, чтобы прекратить доступ воздуха.

Капот автомобиля необходимо открывать осторожно, так как поступление свежего воздуха вызовет увеличение пламени. При тушении огнетушителем струю гасящего вещества следует направлять на источник пламени. При тушении пожара нельзя использовать воду. Плотность воды больше плотности топлива и масла (они будут гореть в первую очередь), поэтому они окажутся на поверхности воды; она будет растекаться, увеличивая очаг пожара.

По материалам: avto-opel.com

УМЕЕТЕ ЛИ ВЫ ОКАЗЫВАТЬ ПЕРВУЮ МЕДИЦИНСКУЮ ПОМОЩЬ?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...
5.0
02

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

двадцать − 1 =


Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function is_user_logged_in() in /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-content/plugins/wp-optimize/cache/file-based-page-cache-functions.php:29 Stack trace: #0 [internal function]: wpo_cache('<!doctype html>...', 9) #1 /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-includes/functions.php(4339): ob_end_flush() #2 /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-includes/class-wp-hook.php(286): wp_ob_end_flush_all('') #3 /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-includes/class-wp-hook.php(310): WP_Hook->apply_filters('', Array) #4 /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-includes/plugin.php(465): WP_Hook->do_action(Array) #5 /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-includes/load.php(954): do_action('shutdown') #6 [internal function]: shutdown_action_hook() #7 {main} thrown in /home/belkablo/avto-opel.com/www/wp-content/plugins/wp-optimize/cache/file-based-page-cache-functions.php on line 29