Свойства бензина

Свойства бензина

В СНГ в настоящее время производят бензины А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. Они выпускаются этилированными, малоэтилированными и неэтилированными, летних и зимних сортов.

Свойства бензина

Все этилированные бензины окрашивают: А-72 — розовый; А-76 — желтый; АИ-93 — оранжево-красный; АИ-98 — синий.

За рубежом основными являются две марки бензина: «Премиум» (первый сорт, октановое число 97-98) и «Регуляр» (второй сорт, октановое число 90-94), в Англии, США и некоторых других странах выпускается также бензин «Супер» (октановое число 99-102).

Для легковых автомобилей зарубежного производства рекомендуется использовать бензин с октановым числом не менее чем 91-92, а для автомобилей 90-х годов с октановым числом не менее чем 94.

Основным эксплуатационным свойством бензинов является детонационная стойкость. Детонация — это процесс очень быстрого сгорания рабочей смеси (взрывной) с образованием в камере сгорания ударных волн. Детонация приводит к прогоранию поршней и впускных клапанов. Основным признаком детонации служит резкий звонкий стук в двигателе, хорошо слышимый с места водителя. Многие водители полагают, что это стучат поршневые пальцы. В действительности источником этих звуков являются вибрации деталей двигателя от действия детонационной (ударной) волны.

Основные причины возникновения детонации следующие:

  • несоответствие сорта бензина степени сжатия двигателя (слишком низкое октановое число);
  • раннее зажигание;
  • большое количество нагара в камере сгорания;
  • работа двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке и низкой частоте вращения коленчатого вала, что случается, например, при движении на подъеме «в натяг», когда водитель своевременно не перешел на низшую передачу.

Длительная работа двигателя с интенсивной детонацией недопустима, так как это может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, прогоранию поршней и клапанов. Однако незначительная детонация, которая сопровождается кратковременным, быстро исчезающим стуком в начале разгона автомобиля при полном нажатии на педаль дроссельной заслонки, считается нормальным явлением и не представляет опасности для двигателя. Детонационные свойства оцениваются октановым числом, которое, в свою очередь, определяется двумя методами — исследовательским и моторным. Как правило, в обозначении бензина вместе с октановым числом указывается и метод, по которому оно определено (буква И — исследовательский).

Чем выше октановое число, тем больше стойкость к детонации, тем больше и возможная степень сжатия двигателя и, следовательно, больше мощность и экономичность.

Высокооктановые бензины получают двумя способами: сложным технологическим — увеличивают долю высокооктановых компонентов при производстве (неэтилированный бензин); более простым и дешевым способом — добавляют к бензину тетраэтилсвинец (этилированный бензин).

В развитых странах этилированные бензины не используются.

Этиловая жидкость — это концентрат химических соединений свинца, и она, как и этилированный бензин, чрезвычайно ядовита, отравляюще действует на человека.

Используя этилированный бензин, будьте очень осторожны.

Тетраэтил-свинец (а за границей еще и тетраметилсвинец) существенно повышает дето-национную стойкость, поэтому его добавляют в бензин.

Помните, на автомобилях, оснащенных лямбда-зондом и каталитическим нейтрализатором отработанных газов (катализа-тором), этилированный бензин использовать нельзя — свинец быстро выведет их из строя!

Качество бензина, кроме фактического значения октанового числа, определяется степенью загрязнения механическими примесями, содержанием кислот, щелочей, органических соединений, сернистых соединений. К сожалению, производимые в СНГ бензины на АЗС часто имеют пониженное качество по указанным выше показателям.

В результате при сгорании топлива возникают детонационные процессы; повышается интенсивность износа двигателя (механические примеси), усиливается смолообразование и нагарообразование, коррозионное воздействие на детали.

Топливная система должна быть обязательно оборудована фильтром тонкой очистки, за состоянием которого необходимо следить и периодически заменять. Учитывая невысокое качество бензина, период замены фильтра тонкой очистки — 10 000-15 000 км. Полезно один раз в год промывать топливный бак. Для двигателей с впрыском и катализатором используйте бензин не хуже АИ-95 неэтилированный.

При выборе бензина нужно руководствоваться инструкцией по эксплуатации данной марки автомобиля, в которой будет указано октановое число, например А-92 или АИ-93. Важно найти заправку с наиболее чистым бензином. Водителям можно рекомендовать бензины АИ-95 Pulce, АИ-95 Premium, А-98 Super.

По материалам: avto-opel.com

СЛЕДИТЕ ЛИ ВЫ ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ СВОЕГО АВТО?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...
Свойства бензина
7 (100%) проголосовало 3

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

3 × 2 =