Обзор Mazda 5

Обзор Mazda 5
Mazda5

Один из самых лучших автомобилей в своем классе пока далек от пика популярности. Когда-нибудь жители нашей страны избавятся от предрассудков и помимо седанов и кроссоверов наконец-то обратят внимание и на более практичные минивэны, тем более, что они могут быть как стильными, так и красивыми, как последняя Мазда 5. 

Обзор Mazda 5

На сегодняшний день, автомобиль японской компании Mazda 5 считается одним из лучших семейных автомобилей. Эта машинка минивэн L-класса. Она, бесспорно, подходит для людей, которые ценят динамику в движении даже во время отдыха с семьёй.

Первым поколением этого японского минивэна можно считать Mazda Premacy, появившуюся в 1999 году. По сути, это был первый компактвэн компании. Причем помимо переднеприводного исполнения было и полноприводное, а в качестве коробки передач предлагался только автомат. В 2005 году на смену Premacy пришло второе поколение. Именно с него появилось обозначение Mazda 5.

Модель стала несколько больше, получила новую систему трансформации салона под названием «karakuri» и обзавелась раздвижными дверями. На сей раз покупателям предлагалась только переднеприводная версия с двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным мотором. Трансмиссию можно было выбрать либо механическую, либо автоматическую.

Обзор Mazda 5
Mazda 5

В 2008 году Mazda 5 пережила рестайлинг, слегка изменилась оптика, шумоизоляция и появились электроприводы сдвижных дверей. И вот настало время следующего поколения. Несмотря на то, что конструктивно Mazda 5 изменилась незначительно, снаружи ее не узнать – всю переднюю часть, включая оптику, капот и бампер модель с небольшими изменениями позаимствовала у Mazda 3.

На боковинах красуются плавные линии выштамповок – пожалуй, это самая яркая часть интерьера. На а задние фонари переехали с верхних стоек, где они размещались до этого, на более классические места.

В основу дизайна Mazda 5 легла концепция нового фирменного стиля компании под названием Nagare, что переводится как «поток». Под этим словом разработчики понимали стремительные японские реки, полных прекрасных образов, очертаний и отражений.

Но все-таки главное, что отпугивало потенциальных покупателей от предыдущей Mazda 5, это даже не столько внешность, сколько откровенно морально устаревший салон, но этот недостаток разработчикам удалось исправить.

Внутри, как и снаружи, много стилистических заимствований от других моделей компании, например, приборная панель явно напоминает Mazda 3, центральная консоль скопирована с Mazda 6, то, тем не менее, архитектура передней консоли, как и вся планировка салона мало чем отличается от предыдущей модели.

Сохранилась полочка над бардачком, да и сам бардачок остался не очень вместительным. Бросается в глаза старая кулиса коробки передач установленная поверх того же самого автомата, который использовался на предшественниках.

Mazda
Mazda

Передняя панель серьезно видоизменилась. Обрела более четкие и геометричные очертания, на центральной консоли появился новый блок управления аудиосистемой и климат-контролем, он отделан приятным матовым пластиком soft touch.

Однако при всем этом некоторые изменения внутри все же есть, к примеру, намного лучше стали материалы отделки. Хотя они, как и раньше, жестковаты на ощупь, но, по крайней мере, приятны на вид. Дисплей над центральной консолью тоже довольно старомодный, но в дополнение к нему конструкторы наконец-то установили в салон современный тач-скрин с камерой заднего вида и навигацией.

Посадка водителя тоже осталась практически без изменений, однако в этом плане никаких нареканий нет – расположиться за рулем можно с удобством и без боязни, что затечет спина, отправляться даже в дальнюю дорогу.

Передние сиденья более комфортные, чем спортивные, но не лишены боковой поддержки. Диапазоны всех регулировок довольно большие, но при этом все они исключительно механические.

Но разумеется, что для такого автомобиля как Mazda 5 места водителя и переднего пассажира не самые главные. Гораздо важнее, как разместятся те, кто сидит сзади.

Первое преимущество Mazda 5 заключается в том, что в отличие от своих конкурентов она может похвастаться наличием электропривода задней двери. При ее сдвиге назад открывается широченный проем для прохода на задние сиденья.

Над объемом багажного отделения и салона можно колдовать почти бесконечно.

Mazda
Mazda

Как уверяют инженеры компании, Mazda 5 обладает самым большим запасом места для задних пассажиров в своем классе. На спинке переднего сиденья присутствует даже классический для минивэнов атрибут в виде столика, который в разложенном состоянии нисколько не мешает тем, кто расположился на втором ряде сидений.

Ну а самое главное – это уникальная система трансформации салона – под сиденьями могут прятаться всевозможные гаджеты – сеточки или подстаканники, а спинка среднего сиденья может превращаться в подлокотник или смещаться для перевозки крупногабаритного багажа.

Плюс ко всему этому в Mazda 5 есть еще и третий ряд сидений, который не отличается просторностью и подходит разве что для детей. Кроме того разложенный третий ряд сидений поглощает почти все место багажника.

Новая Mazda 5 по своей сути это все та же «пятерка», какой она была и раньше, но есть и некоторые важные отличия от предшественницы, в частности кузов, изготовленный с использованием технологий Skyactive.

Он стал легче, но в то же время жестче, чем на модели предыдущего поколения. Благодаря этим особенностям автомобиль стал одновременно более безопасным и получил более чувствительный и острый руль. При всем этом подвеска, которая тоже стала жесткой, более болезненно реагирует на разного рода неожиданности, которые встречаются на отечественных дорогах.

Что касается силового агрегата, то особого выбора у покупателей к сожалению не будет. Mazda 5 будет поставляться с одним единственным 2-литровым 146 сильным мотором, который способен развивать 180 Н*м крутящего момента. Двигатель работает с уже знакомым по предыдущей модели 5-ступенчатым автоматом.

От варианта с мотором объемом 1,8 литра в компании отказались из-за того, он агрегатировался только с механической КПП и не пользовался спросом, по этой же причине – наличии только механической коробки — не будет поставляться Mazda 5 с дизельным двигателем – такой вариант довольно популярен в Европе.

Mazda
Mazda

Однако даже несмотря на небогатый выбор комплектаций, всего в дилерских салонах их предлагается две – Touring и Active, Mazda 5 может стать достаточно интересным вариантом для покупки – больше всего он подходит в качестве просторного семейного автомобиля, в котором можно с комфортом разместить не только всех своих близких, но и захватить с собой в дальний путь и серьезный объем поклажи.

Mazda 5, технические характеристики:


Двигатель

Тип двигателя  Бензиновый
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1999 
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 146 л.с. при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 180 Н м при 4500 об/мин
Тип впуска Инжектор

Кузов

Количество мест 7

Длина 4505 мм
Ширина 1755 мм
Высота 1615 мм
Колесная база 2750 мм
Дорожный просвет 130 мм
Объем багажника 158 л
Объем багажника максимальный 1485 л
Полная масса 2125 кг

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость 186 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч 13.1 с
Расход топлива
Смешанный цикл 8.3 л/100 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Емкость топливного бака 60 л

Трансмиссия

Коробка передач Автоматическая
Количество передач 5
Привод Передний

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Независимая — McPherson
Задняя подвеска Независимая — многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые


Шины и диски

Передние шины 205/50 R17
Задние шины 205/50 R17
Передние диски 17X6,5J
Задние диски 17X6,5J

Рулевое управление

Тип усилителя Электрический

Страна производства


Страна производства Япония

По материалам: avto-opel.com

Доверили бы Вы автопилоту полное управление Вашим автомобилем?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...
Обзор Mazda 5
5 (100%) проголосовало 1

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

три × 5 =